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La fine del motore a combustione. L’obiettivo del nuovo piano climatico dell’UE

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L’esecutivo dell’Unione Europea svelerà un ambizioso piano climatico per la riduzione delle emissioni che non lascerà intatto alcun settore dell’economia, imponendo cambiamenti macroscopici dello stile di vita e standard più severi per le industrie.

Con un obiettivo climatico più rigoroso per il 2030, le case automobilistiche europee dovrebbero adottare standard di inquinamento più severi, con nuove regole che potrebbero ritirare i motori a combustione nei musei della scienza.

La Commissione europea proporrà all’UE di inasprire ulteriormente i limiti di emissione dei suoi veicoli, secondo una bozza di documento concordata da Reuters, provocando un respingimento da parte della potente industria automobilistica tedesca.

Secondo la proposta, entro il 2030 le emissioni medie di CO2 delle auto nuove dovrebbero essere inferiori del 50% rispetto ai livelli del 2021. L’attuale piano del blocco prevede una riduzione del 37,5% durante quel periodo.

L’associazione automobilistica tedesca VDA ha affermato che rifiuterà fermamente un ulteriore inasprimento degli obiettivi, come riportato per primo dal quotidiano tedesco Sueddeutsche Zeitung.

La bozza del documento, che sarà pubblicato questa settimana, definisce il piano più ampio della CE per l’UE di fissare un obiettivo climatico per il 2030 di riduzione delle sue emissioni di gas serra di almeno il 55% rispetto ai livelli. 1990 e come puoi raggiungere questo obiettivo.

L’agenzia di stampa Bloomberg ha riferito che l’energia diventerà sempre più pulita, con ulteriori 350 miliardi di euro all’anno necessari per investimenti nella produzione e nelle infrastrutture.

E per aiutare a ridurre i gas serra in agricoltura, gli europei sarebbero incoraggiati a mangiare meno carne.

Se superato, il nuovo obiettivo di ridurre le emissioni nel blocco del 55% rispetto ai livelli del 1990 richiederà che gli edifici siano più efficienti dal punto di vista energetico, secondo una bozza di documento della Commissione europea vista anche da Bloomberg News.

Il costo dell’inquinamento per le imprese, già prossimi a livelli record, aumenterà con il rafforzamento del mercato del carbonio dell’UE.

L’attuale obiettivo climatico per il 2030, adottato solo sei anni fa, è riferito a una riduzione del 40% degli scarichi.

“Raggiungere un obiettivo di riduzione delle emissioni del 55% rappresenterà una sfida significativa per gli investimenti per i settori dell’industria, dei servizi, dei trasporti e dell’energia dell’UE”, ha affermato la Commissione nel documento politico.

“Tuttavia, il ritorno sugli investimenti nell’affrontare questa sfida non è altro che la capacità delle aziende dell’UE di competere e dei nostri cittadini di prosperare”.

La pandemia ha esposto la vulnerabilità del blocco all’importazione globale e alle catene di approvvigionamento, dando ulteriore impulso alle iniziative che mirano a rendere l’Europa più resiliente e meno dipendente dalle esportazioni.

Il potenziamento delle energie rinnovabili sarebbe il nuovo obiettivo climatico che ridurrebbe il conto delle importazioni di carburante dell’UE di 100 miliardi di euro nel 2021-2030 e fino a 3 trilioni di euro nel 2050, secondo la Commissione.

Sebbene la recessione economica non sembri aver minato la determinazione verde dell’UE, ha peggiorato le condizioni per gli investimenti nelle tecnologie e nelle infrastrutture necessarie per raggiungere gli ambiziosi obiettivi climatici del blocco.

Un pacchetto di finanziamenti pubblici da 1,8 trilioni di euro, concordato dai leader del blocco a luglio per aiutare l’Europa a riprendersi dalla recessione indotta dal coronavirus, può essere implementato solo in progetti che non minano gli obiettivi climatici.

Un terzo di tale somma andrà specificamente alle iniziative a favore del clima.

L’obiettivo più rigoroso sarà proposto come emendamento a un disegno di legge dell’UE che rende vincolante l’obiettivo 2050 climaticamente neutro.

Ha bisogno dell’approvazione degli Stati membri dell’UE e del Parlamento europeo, e la maggior parte delle fazioni nell’assemblea del blocco sostiene una politica climatica più ambiziosa.

Bloomberg riferisce che l’obiettivo previsto per il 2030 include le emissioni di gas a effetto serra e le rimozioni dall’atmosfera, un progetto che potrebbe alleviare l’onere su alcuni settori.

Tuttavia, la portata dell’inasprimento della politica climatica sarebbe senza precedenti.

Nel 2019, le emissioni dell’UE, inclusi gli assorbimenti, sono state inferiori del 25% rispetto ai livelli del 1990.

Le misure attualmente previste dagli Stati membri porterebbero a un taglio del 41% entro il 2030, secondo la Commissione.

Secondo la Commissione, accelerare il ritmo dei tagli delle emissioni nel prossimo decennio non solo metterebbe l’Europa sulla buona strada per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, ma renderebbe anche “le imprese e l’industria dell’UE pioniere globali”.

Con la legislazione esistente, l’Europa ridurrebbe l’inquinamento del 60% entro il 2050.

Il braccio esecutivo dell’UE vuole anche presentare il nuovo obiettivo come contributo aggiornato del blocco ai sensi dell’accordo di Parigi entro la fine dell’anno.

L’Europa sta cercando di incoraggiare altri importanti emettitori globali, compresa la Cina, a intensificare l’azione per il clima dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha voltato le spalle all’accordo globale.

“Rinviare l’azione per il clima o annullare le misure non è un’opzione per l’Unione europea”, ha affermato la Commissione.

“Le interruzioni economiche a lungo termine derivanti dall’inazione supererebbero di gran lunga i costi di investire oggi in un’ambiziosa azione per il clima”, hanno concluso.

Di David Twomey. Articolo in inglese

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